사모라 마셸

3. 해방 투쟁

마셸은 병원에서 근무하면서 마르크스주의에 관심을 갖게 되었고, 흑인 간호사가 백인 간호사보다 낮은 급여를 받는 것에 항의하는 등 정치 활동을 시작했다.^[1] 그는 모잠비크 빈곤층의 열악한 의료 환경에 대해 "부유층이 기르는 개는 그들의 부를 지탱하는 노동자들보다 백신, 약, 의료 면에서 더 좋은 것을 누리고 있다"고 말했다.

1962년 마셸은 모잠비크 해방전선(FRELIMO)에 합류하여 1963년에는 국외에서 군사 훈련을 받았다. 1964년 모잠비크로 돌아와 게릴라 부대를 이끌고 모잠비크 북부에서 포르투갈에 대한 공격을 개시했다. 1970년 마셸은 FRELIMO군 최고 사령관이 되었다. 그는 무력 투쟁을 혁명으로 바꾸고, 새로운 사회를 만들기 위해 새로운 정신 상태를 만드는 것이 중요하다고 강조했다.^[1]

4. 독립

마셸의 목표는 곧 달성되었다. 모잠비크 해방전선(FRELIMO) 부대는 식민 지배의 힘을 약화시켰고, 1974년 포르투갈에서 카네이션 혁명이 발발하자 포르투갈은 모잠비크에서 철수했다. 마셸의 혁명 정부는 정부를 인계받았고, 1975년 6월 25일 독립과 함께 모잠비크의 초대 대통령에 취임했다.^[1]

대통령 취임 후, 마셸은 포르투갈인의 농장과 재산을 국유화하고, 프렐리모 정권에 의해 학교와 진료소를 건설하는 등 마르크스주의 정책을 신속하게 도입했다. 또한 마셸은 로디지아(현재의 짐바브웨)와 남아프리카 공화국의 소수 백인 정권에 맞서 싸우는 혁명가들에게 모잠비크에서의 훈련 및 활동을 허용했다.

그러나 프렐리모 정권이 건설한 학교와 진료소는 반정부 세력인 모잠비크 민족 저항 운동(RENAMO)의 보복으로 파괴되었고, 철도와 수력 발전 시설도 파괴되었다. 모잠비크 경제는 이러한 약탈 행위에 시달렸고, 소련을 중심으로 한 해외 원조가 시작되었다. 이러한 상황에도 불구하고 마셸은 재임 기간 동안 높은 지지를 유지했으며, 1976년 레닌 평화상을 수상했다.^[11]

5. 사망

1986년 10월 19일, 잠비아에서 열린 국제회의를 마치고 귀국하던 마셸이 탑승한 투폴레프 Tu-134기가 레봄보 산맥에 추락했다. 이 사고로 마셸을 포함한 모잠비크 정부 관계자 등 34명이 사망하고 10명이 생존했다.^[74] 모잠비크에서는 남아프리카 공화국 정부가 이 추락 사고에 관여했다는 의혹이 제기되었으나,^[75] 증거는 발견되지 않았다.

사고 이후, 모잠비크와 남아프리카 공화국 양국 정부는 국제민간항공기구의 참여하에 국제적인 조사위원회를 설치하기로 합의했다. 시카고 조약에 따라 사고 지점인 남아프리카 공화국 정부가 조사를 주도했지만, 모잠비크와 소련은 동등한 입장에서 참여할 수 없다고 판단하여 초기 단계에서 협력 관계를 해소했다.^[67]

5. 1. 사망 원인

• 마고 위원회: 남아프리카 공화국 정부가 설립한 마고 위원회는 조종사 과실을 사고 원인으로 결론지었다.^[34] 국제민간항공기구(ICAO)는 이 결론을 받아들였다.^[34]
• 소련 보고서: 소련은 남아프리카공화국이 설치한 유인 항법 장치에 의해 비행기가 유인되었다는 소수 의견 보고서를 제출했다.^[35]
• 기타 주장:
• 시민협력국(Civil Cooperation Bureau) 요원 한스 루(Hans Louw)는 자신이 마셸의 죽음에 기여했다고 주장했다.^[36][37]
• 기자 조제 밀라제스(José Milhazes)는 러시아 승무원들의 실수로 사고가 발생했다고 주장했다.^[39]
• 자킨토 벨로소(Jacinto Veloso)는 남아프리카공화국과 소련 비밀 정보 기관 간의 음모로 마셸이 사망했다고 주장했다.^[40]

5. 1. 1. 마고 위원회

5. 1. 2. 소련 보고서

5. 1. 3. 진실 화해 위원회 보고서

• 전직 육군 정보부 직원의 증언에 따르면, 보타 전 외무장관과 여러 고위 국방 관계자들이 추락 전날, 육군 정보부가 공유하는 비밀 경찰 기지가 있는 스콰만스(Skwamans)에서 회합을 가졌다. 그날 밤, 보타 전 외무장관 등은 소형 비행기 등으로 기지를 떠났다가 추락 사고 후 다시 돌아왔다.
• 비행기는 24시간 체제로 매우 정교한 플레시 AR3-D 레이더 시스템의 감시를 받는 특별 제한 구역에 진입했지만, 항로를 이탈하여 남아프리카공화국 영공에 진입했음에도 불구하고 아무런 경고도 없었다.
• 남아프리카공화국 국가안전보장회의(SSC)는 회의록에서 1984년 1월 이후 레나모(RENAMO)가 프렐리모(FRELIMO) 정권을 전복시키는 방법을 검토했던 기록을 남기고 있다. 여기에는 잭 부히너(Jack Buhner) 장군과 크레이그 윌리엄슨(Craig Williamson) 소령의 이름도 보인다.

5. 1. 4. 2006년 조사

6. 그라사 마셸

그라사 마셸은 사모라 마셸의 미망인으로, 남편의 죽음이 단순 사고가 아니라고 확신하고 진실을 밝히기 위해 노력했다.^[71] 1998년, 넬슨 만델라와 결혼하여 두 나라의 대통령 배우자가 된 유일한 인물이 되었다.

7. 기념물

1999년 1월 19일, 남아프리카 공화국의 넬슨 만델라와 그의 부인이었던 그라사 마셸, 그리고 모잠비크 대통령 조아킹 시사누에 의해 비행기 추락 장소에 기념비가 세워졌다. 모잠비크의 건축가 조제 포르하스가 디자인한 이 기념비는 추락으로 사망한 사람의 수와 같은 35개의 강관으로 구성되었으며, 남아프리카 공화국 정부가 150만남아프리카 공화국 랜드 (약 30만달러)를 지원했다.^[72] 이 추락 사고로 소련 승무원 4명과 마셸과 동행한 쿠바인 의사 2명, 잠비아와 콩고민주공화국 주재 모잠비크 대사 등 8명의 외국인이 사망했다.^[72]

8. 유산

마셸의 국장은 1986년 10월 28일 마푸토에서 거행되었다. 짐바브웨의 로버트 무가베 박사, 잠비아의 케네스 카운다 박사, 탄자니아의 줄리어스 니에레레 박사, 레소토의 모쇼에슈에 2세 국왕, 케냐의 다니엘 아랍 모이 박사, 팔레스타인의 야세르 아라파트 박사를 포함한 아프리카 및 기타 지역의 수많은 정치 지도자들과 저명 인사들이 참석했다. 아프리카 민족회의(ANC) 지도자 올리버 탐보, 미국 대통령의 딸 모린 레이건, 소련 제1부총리 헤이달 알리예프, 그리고 민권 운동 지도자 제시 잭슨도 참석했다.^[41]

장례식에서 프렐리모(Frelimo)의 권한대행 지도자 마르셀리누 도스 산토스는 "돌이킬 수 없는 당신의 여정에 대한 충격은 여전히 온 나라의 몸을 떨게 합니다. 당신은 아파르트헤이트에 맞선 투쟁에서 쓰러졌습니다… 당신은 아파르트헤이트를 인류 전체의 문제로 이해했습니다."라고 연설했다.^[41]

사모라 마셸은 마푸토의 교통 중심지인 모잠비크 영웅 광장에 있는 별 모양의 납골당에 안장되었다.^[42]

1999년 1월 19일, 넬슨 만델라와 그의 부인 그라사 마셸, 그리고 모잠비크 대통령 조아킴 쉬사누에 의해 음부지니 추락 사고 현장에 기념비가 건립되었다. 현재는 전문적인 기념관으로 조성되었으며, 매년 10월 19일에 추모식이 거행된다. 모잠비크 건축가 호세 포르자스가 설계하고 남아프리카 공화국 정부가 30만달러를 투입하여 건설한 이 기념비는 항공기 추락 사고로 희생된 35명의 희생자를 상징하는 35개의 강철 튜브로 구성되어 있다. 소련 승무원 4명, 마셸의 쿠바인 의사 2명, 잠비아와 자이르의 모잠비크 주재 대사를 포함하여 최소 8명의 외국인이 사망했다.^[58]

탄자니아의 사실상 수도인 다르에스살람 시내에는 사모라 애비뉴라는 큰 거리가 있다. 짐바브웨의 수도 하라레에서 가장 큰 거리 중 하나도 독립 후 마셸이 다수 통치 이전 흑인 해방 운동을 지원한 것에 대한 감사의 표시로 제임슨 애비뉴에서 사모라 마셸 애비뉴로 이름이 바뀌었다. 모스크바에도 그의 이름을 딴 거리가 있으며, 짐바브웨 밴드 R.U.N.N. family는 그의 죽음을 애도하는 히트곡을 발표했다.

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